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                鋼鐵工業經濟信息快報(第六十期)
                發布時間:2021-11-17  查看次數:

                一、行業新聞

                1+N”政策體系下,鋼鐵低碳發展之路如何走?

                今年1024日,中共中央、國務院發布《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》(下稱《意見》);1026日,國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》(下稱《行動方案》)。作為綱領性文件,《意見》和《行動方案》是我國碳達峰、碳中和“1+N”政策體系中的“1”和首個“N”?!兑庖姟肥屈h中央對碳達峰、碳中和工作的系統擘畫、總體部署,《行動方案》是具體落實的實施路徑和重大舉措,對鋼鐵行業推進綠色低碳高質量發展具有重大的指導意義。

                鋼鐵是工業的基礎,是國民經濟的基礎材料產業,一個強大、有競爭力的鋼鐵產業是我國全面建成社會主義現代化國家的必然要求?!兑庖姟泛汀缎袆臃桨浮返某雠_對鋼鐵行業提出了更高的要求。

                貫徹“五大原則”總方針  精準施策控煤降碳

                《意見》提出的“全國統籌、節約優先、雙輪驅動、內外暢通、防范風險”五大原則,也成為《行動方案》的總方針?!缎袆臃桨浮愤M一步強調了“總體部署、分類施策”“系統推進、重點突破”“穩妥有序、安全降碳”的要求。國家經濟建設對鋼鐵產品需求仍保持高位,用鋼行業需要高強度、高性能、功能化的更高品質的產品;鋼鐵行業作為制造業碳排放占比最高的行業之一,也是支撐工業和全國碳達峰目標實現的重點行業,一定要清醒認識到實現碳達峰的難點、要點和緊迫性,精準施策,設置科學客觀的目標任務。

                《行動方案》提出,“十四五”期間,重點行業能源利用效率大幅提升,煤炭消費增長得到嚴格控制;“十五五”期間,重點耗能行業能源利用效率達到國際先進水平,非化石能源消費比重進一步提高,煤炭消費逐步減少。同時,《行動力量》提出了2025年、2030年的定量約束目標,非化石能源消費比重分別提升至20%、25%左右;2025年單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%,2030年單位生產總值二氧化碳排放較2005年下降65%以上。

                在推進煤炭消費替代、實施減煤限煤等方面,鋼鐵企業通過淘汰落后耗煤工藝裝備、新建項目實行煤炭減量替代、減少自備電廠煤耗、提高煤炭利用效率、促進能源高效轉化等措施,取得了顯著成果。未來10年,鋼鐵行業將面臨更嚴的控煤、限煤政策要求,需要持續提高能源利用效率、深挖各工序控煤潛力,降低煤炭占比,完成控煤任務。

                目前,鋼鐵行業可再生能源替代基本集中在非生產環節,預計2030年前,特別是2025年前,非化石能源利用對鋼鐵行業直接降碳的貢獻仍將保持較低水平,但隨著能源供給結構的清潔低碳化,鋼鐵行業的間接排放將有所減少,為行業碳達峰助力。

                “十大行動”指明方向  鋼鐵碳達峰有序推進

                實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革,既要通過“攻堅戰”完成短期行動任務,又要立足打“持久戰”實現遠期目標,科學謀劃各地區、各行業碳達峰的優先次序,確保以最優路徑實現全國整體目標。

                “碳達峰十大行動”中,能源綠色低碳轉型行動側重于能源生產和消費結構的轉型;節能降碳增效行動則緊扣“節約優先”,完善能耗雙控制度,提高能效;工業領域碳達峰行動將具體任務落實到各個工業部門,是指導各行業和工業企業碳達峰的行動綱領;城鄉建設碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動、循環經濟助力降碳行動等則從綠色建筑、施工,交通部門電氣化和脫碳化,產業間協同等多個維度,將《行動方案》落實到生產生活的各個環節;綠色低碳科技創新行動對能源、工業、交通、建筑、金融等各領域起到支撐引領作用,也是實現碳達峰目標的核心驅動力,碳匯能力鞏固提升行動專注生態系統穩定和增匯,綠色低碳全民行動倡導綠色理念和低碳生活方式,各地區梯次有序碳達峰行動則是對“堅持分類施策、因地制宜”方針的貫徹。“碳達峰十大行動”明確了我國碳達峰、碳中和工作的路線圖。

                用能清潔低碳  久久為功提能效

                能源綠色低碳轉型行動強調煤炭消費替代和轉型升級,加快煤炭減量步伐,“十四五”時期嚴格合理控制煤炭消費增長,“十五五”時期逐步減少;推動重點用煤行業減煤限煤。節能降碳增效行動提出了完善能源消費強度和總量雙控制度、全面提升節能管理能力、實施節能降碳重點工程、推進重點用能設備節能增效、加強新型基礎設施節能降碳等路徑,對鋼鐵行業能耗雙控、能效提升、能源管理都提出了新要求。

                近年來,鋼鐵行業在結構節能、技術節能、管理節能等方面不斷突破,重點統計鋼鐵企業噸鋼綜合能耗保持下降趨勢,2020年降低至545千克標準煤,較2015年降低4.64%,較2010年降低9.17%。廢鋼比持續提升,以燒結廢氣余熱回收利用技術、高爐爐頂均壓煤氣回收技術、加熱爐蓄熱式燃燒技術等為代表的節能技術得到廣泛應用,能管中心逐步向智慧化邁進,與生產、環保系統互聯互通。今后,節能工作不僅是鋼企為降本增效而采取的主動措施,還將面臨新建項目實施碳評價、清潔生產審核常態化、節能監察力度加大等強制性管控,節能工作任重而道遠,并將成為降碳的有力抓手。

                深化供給側改革  多措并舉促達峰

                工業領域碳達峰行動是我國高耗能行業低碳發展的綱領性文件,也是鋼鐵行業制訂“雙碳”路線圖、施工圖、時間表的基礎。工業領域要加快綠色低碳轉型和高質量發展,力爭率先實現碳達峰。鋼鐵行業是能源密集型行業,能源介質多、能耗總量大,又受制于工藝技術對化石燃料的依賴,降碳任務重、難度大,在工業達峰行動中被重點提及,充分體現了鋼鐵行業碳達峰對工業領域實現碳達峰的重要意義。從整體路徑上看,鋼鐵行業碳達峰分為以下幾個方面:

                一是深化鋼鐵行業供給側結構性改革,嚴格執行產能置換,嚴禁新增產能,推進存量優化,淘汰落后產能。推進鋼企跨地區、跨所有制兼并重組,提高行業集中度。優化生產力布局,以京津冀及周邊地區為重點,繼續壓減鋼鐵產能。與2016年以來發布的一系列供給側結構性改革相關的頂層設計一脈相承,以去產能、推重組作為重點,強調了產能置換、存量優化、淘汰落后、提高集中度等諸多舉措的重要性;同時明確了以京津冀及周邊地區作為重點區域,繼續壓減鋼鐵產能。

                二是促進鋼鐵行業結構優化和清潔能源替代,大力推進非高爐煉鐵技術示范,提升廢鋼資源回收利用水平,推行全廢鋼電爐工藝。這涵蓋了工藝結構優化和能源結構調整兩個維度,提出的“推進非高爐煉鐵技術示范,提升廢鋼資源回收利用水平,推行全廢鋼電爐”均為對工藝結構和能源結構的協同優化。非高爐煉鐵降低了對焦炭的依賴,廢鋼回收利用是對生鐵的替代,推行全廢鋼電爐對入爐鋼鐵料有了明確規定,規避了電爐加鐵水、生鐵塊等“打擦邊球”的行為。

                三是推廣先進適用技術,深挖節能降碳潛力,鼓勵鋼化聯產,探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范,推動低品位余熱供暖發展。提高成熟技術普及率,從而全面提高能效;鼓勵鋼化聯產,強化產業鏈延伸;探索研發氫冶金、CCUS(碳捕獲、利用與封存)等前沿技術;推動低品位余熱供暖,充分發揮能源轉換功能,實現協同降碳。

                工業領域碳達峰行動對有色、建材行業分別提出了單位能耗下降、能管中心建設等目標,但對鋼鐵行業未提出相關要求。這一方面反映了對鋼鐵行業節能降碳工作取得成績的肯定,另一方面也說明《行動方案》充分考慮了產品升級、環保提升、產業鏈延伸等因素造成的能耗增量。

                推動上下游產業聯合  上下聯動齊轉型

                鋼鐵行業具有產品制造、能源轉換、社會廢棄物消納“三大功能”,決定了自身低碳屬性:生產高強度、耐腐蝕、長壽命、輕量化、可循環的綠色低碳產品,實現基礎材料全生命周期減碳;與建材、化工、機械等行業耦合發展,充分利用鋼鐵副產資源,提高全社會能源利用效率;延伸產業鏈,促進行業融合和產城融合,實現能源、資源的協同優化。“三大功能”在《行動方案》的重點任務中得到了充分體現。鋼鐵行業的綠色低碳發展在城鄉建設、交通運輸、循環經濟等領域的碳達峰行動中,將發揮重要作用。

                城鄉建設碳達峰行動提出,大力發展裝配式建筑,推廣鋼結構住宅;加快工業余熱供暖規?;瘧?。交通運輸綠色低碳行動提出,推動運輸工具裝備低碳轉型,將綠色低碳理念貫穿于交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程;提高清潔運輸比例,推進新能源車輛運輸、“公轉鐵”“公轉水”都是鋼鐵行業超低排放改造的必然要求,基礎設施用鋼的綠色低碳化推動鋼企積極開發綠色低碳產品,降低全生命周期的碳排放。循環經濟助力降碳行動與鋼鐵行業同樣密切相關,如工業余壓余熱、廢氣廢液廢渣資源化利用,固廢大摻量、規?;?、高值化利用,再生資源綜合利用等,鋼鐵行業都將作為重要的實施主體。鋼鐵行業將充分發揮“三大功能”,推動上下游產業鏈、供應鏈共同實現綠色低碳循環發展。

                走低碳發展之路  鋼鐵行業砥礪前行

                中央層面已經明確強調,堅持全國“一盤棋”,糾正運動式“減碳”,不搞“一刀切”。鋼鐵行業實現碳達峰是重構供需平衡和產業高質量發展共同推進的必然趨勢,產能產量“雙控”、能耗雙控是推進率先碳達峰的重要舉措。隨著國內鋼材需求進入峰值弧頂區,生產效率、能源利用效率不斷提升,鋼鐵行業實現“雙碳”目標的難點在于碳達峰之后的深度低碳化,環保、能源、碳排放等都將作為硬約束指標來衡量企業的發展質量和發展潛力。對此,我們建議鋼企應密切跟蹤政策動向,正確理解政策導向,系統摸清家底,提升管理能力,穩扎穩打,科學客觀制訂目標,避免形式主義、“一窩蜂”式的盲目推進。

                “雙碳”目標的實現是一項長期復雜艱巨的任務,應以《意見》《行動方案》為指南,從持續推進節能減排、超低排放等現有工作著手,加強碳數據核算,做好碳資產管理,夯實基礎、有序推進;同時應加強與上下游行業、國內外各種資源的協同,充分利用好政策、技術、金融等手段,推動綠色健康可持續發展。

                繼歐盟之后,美國與日本啟動會談解決鋼鋁關稅爭端

                 在結束了與歐盟的鋼鋁關稅爭端之后,周一(1115日)美國和日本官員同意啟動談判,解決美國對從日本進口的鋼鐵和鋁加征關稅的貿易爭端。

                日本官員稱,該項決定是到訪日本的美國商務部長吉娜·雷蒙多(GinaRaimondo)和日本經濟產業大臣萩生田光一會晤后達成的,這體現了世界第一大和第三大經濟體之間合作的重要性。

                美日關系對于共同的經濟價值至關重要,雷蒙多表示。她呼吁雙方在半導體和供應鏈方面的一系列領域合作,因為芯片短缺和生產問題阻礙了發達國家的全方位經濟復蘇。

                日本經濟產業省周一表示,日本和美國在東京舉行的雙邊會議上同意開始展開討論,解決美國對從日本進口的鋼鐵和鋁征收額外關稅的問題。但日本經濟產業省的一位官員表示,雙方沒有討論具體措施,也沒有確定談判日期。

                美國上周五表示,將與日本就鋼鋁進口關稅問題展開會談,可能會因此放寬這些關稅。這是兩國貿易關系的一個長期癥結。

                本月早些時候,日本要求美國取消前美國總統特朗普政府在2018年根據“232條款征收的關稅。

                日本再次要求美國以符合世界貿易組織(WTO)規則的方式徹底解決加征關稅問題,正如日本2018年以來一直要求的那樣,經濟產業省的官員HiroyukiHatada說。

                美國和歐盟最近已同意結束前美國總統特朗普在2018年征收鋼鋁關稅引發的持續爭端,拔除了大西洋兩岸關系中的一個釘子,同時避免歐盟報復性關稅的飆升。

                該協議將維持美國232條款對鋼鐵和鋁分別征收的25%10%關稅,同時允許有限數量的產自歐盟的金屬免稅進入美國。

                在被問及如果美國提出類似措施日本將如何反應時說,Hatada回應稱,就我們所能想象的而言,當我們談論以符合WTO的方式徹底解決問題時,我們談論的是取消額外的關稅。”"細節將在稍后公布,"他補充道,如果取消關稅,對日本來說將是一個完美的解決方案。

                日本經濟產業省說,兩國還同意建立日美商業和工業伙伴關系(JUCIP),在加強工業競爭力和供應鏈等方面進行合作。

                美國貿易代表辦公室聲明稱,與日本就鋼鋁問題展開談判將提供一個機會,能夠促進高標準、解決包括氣候變化在內的共同關注的問題。

                這是雷蒙多上任以來首次訪問亞洲,她將從周二開始對新加坡進行為期兩天的訪問,并于周四前往馬來西亞,之后將訪問韓國和印度。

                美國總統拜登剛剛宣布,將建立一個新的經濟框架,確定我們與該地區伙伴的共同目標。 

                二、創新動態

                從揮汗如雨到遠程操控,《人民日報》講述5G賦能鋼鐵行業

                鋼鐵行業屬于典型的流程生產行業,生產過程是連續不斷的,想要在復雜環境下及時傳遞大量信息,原有的信息化系統亟待智能化改造。

                近年來,“5G+工業互聯網”以大數據賦能,促進遠程操控、協同作業、故障診斷等功能加快應用,正助推這一傳統行業提質增效。

                過去,操作工在生產車間里揮汗如雨,如今,坐在操作室就能遠程操控生產。過去,生產設備如果發生故障,影響產品質量,一般到最后抽檢才能發現,如今,傳感器自動監測設備運行,實時診斷故障并精準定位,良品率更高了。

                鋼鐵行業的生產場景相對復雜,生產工藝要求較高。近年來,得益于“5G+工業互聯網”的推廣和賦能,鋼鐵生產制造逐漸向數字化、智能化方向轉型,技術的進步為行業高質量發展帶來了更多動力。

                遠程操控,生產更安全高效

                巨大的電磁吊具,吸附起數噸重的廢舊鋼材,提升、橫移、調整位置,再精準地放置到運輸車斗里……在湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司的5米寬厚板廠煉鋼區,4臺天車(橋式起重機)正緊張有序作業。

                此時,操作工譚彬正坐在寬敞的遠程操控室里,目視屏幕,撥動搖桿,按動按鈕,輕松完成裝載吊卸任務。“以前在天車橋架下的操作室里工作可不是這樣的。粉塵多、噪音大,雖然操作室里已經相對封閉,但時間長了,還會有灰塵漫進來,工作時必須時刻戴著口罩。”

                幫助譚彬實現作業環境改變的,是華菱湘鋼利用“5G+工業互聯網”技術實現的天車智慧改造項目。

                華菱湘鋼生產設備部副部長何煒介紹,利用新技術的超高可靠性與超低時延,車間實現了數據的超高速上傳與下載,能對設備進行精準化操控,真正實現人與機器的分離。5G+天車的智慧化改造,讓工人的效率提升了不少。

                在寶鋼股份湛江鋼鐵有限公司熱軋廠,工作人員吳耀騰有同樣的感受。說起5G技術給工作帶來的變化,他連連點贊:“現在坐在辦公室里就能遠程操作設備,安全舒適還高效!”吳耀騰負責車間內無人天車的運行跟蹤,以前他要在10多米高的天車上操控機器,精神必須高度集中。“自從應用新技術后,無人天車幫了大忙,少了上下車的危險,而且一個人就可以控制4臺天車。”

                5G+智慧鋼鐵的場景應用已多點開花,類似5G天車遠程控制、自動控制等,已具備大規模復制的技術和產業基礎。”中國移動廣東公司湛江分公司總經理潘衛東表示,未來,5G結合人工智能和云計算等技術,能幫助解決鋼企網絡碎片化和信息孤島的問題,并在制造和管理中引入信息化、數字化和自動化解決方案,提高企業的生產效率和盈利能力。

                協同作業,機器實現默契配合

                在鋼鐵生產車間,推焦車、攔焦車和熄焦車呈一條直線排列,行駛到炭化室后,即將進入推焦、攔焦、熄焦等工序。在推焦過程中,機車自動識別所處爐號,并行駛到對應爐號旁……記者近日在河北唐山的首鋼京唐公司看到,整個過程如行云流水般自動完成。

                對鋼鐵企業來說,焦爐是不可或缺的設備。焦爐的四大機車——推焦機、攔焦車、熄焦車、裝煤車,分工不同,又相互聯系,通過信號的傳送構成有機統一的整體。

                在中控室的顯示器上,四大機車的運行數據一目了然。整個管理系統除了可以實時監測機車運行情況,還能實現人機對話,發送工作指令。“焦爐四大機車運行數據由設備本體集中上傳到中控室,過去由于帶寬小,圖像傳輸常常出現卡頓、滯后。”京唐公司焦化部生產室工作人員丁洪旗介紹。

                鋼鐵行業屬于典型的流程生產行業,生產過程是連續不斷的,想要在復雜環境下及時傳遞大量信息,原來的信息化系統已經難以為繼,對智能化制造需求迫切。2019年,京唐公司焦化部將5G技術應用于四大機車的遠程操作中,實現多機智能化同步聯動,使設備遠程操作模式更加可靠、高效、安全。

                “我們現在實現了圖像的穩定、安全、快速傳輸,中控室經過分析、邏輯判斷后,發出相應指令到機車的可編程邏輯控制器,從而實現四大機車的分工合作。”丁洪旗說。

                華為5G鋼鐵行業專家彭俊說,相比其他無線制式,5G的優勢更突出,可以將生產現場的多臺設備按需靈活組成一個協同工作體系,實現分工合作,提高生產效率,降低生產能耗。據介紹,自2019年以來,首鋼京唐公司利用“5G+工業互聯網”等技術,推動鋼鐵制造技術與裝備轉型升級,生產效率提升了約15%。

                故障診斷,實時監測主動維護

                伴隨著“轟隆隆”的響聲,紅彤彤的鋼板在滾輪上快速移動,經過軋制、噴淋冷卻變成黑色的鋼帶,再卷曲成鋼卷……在遼寧鞍山的鞍鋼股份熱軋帶鋼廠,1780熱連軋生產線生產作業區作業長馬良在后臺盯著顯示屏,查看鋼帶生產情況。

                馬良說,在100多米的傳輸軌道上,一共有400多個輥道,在熱軋過程中,如果某一電機出現故障使得輥道停滯,就會造成鋼帶表面的大面積劃痕,影響產品質量。“以往這類問題只有在產品最后抽檢時才會發現,但等發現時生產線上可能已經又生產出好多有劃痕的產品了。”

                2019年,鞍鋼在1780熱連軋生產線建設5G+設備(電機)預測性維護試點,有效解決了這一問題。鞍鋼信息產業公司首席研究員劉佳偉介紹:“利用‘5G+工業互聯網’升級關鍵基礎設備后,設備傳感器收集的溫度、振動、壓力、流量等數據,會實時傳送到云端,再通過人工智能和大數據分析,就能實現即時的監測、診斷、處置等。”

                1780熱連軋生產線為例,應用“5G+工業互聯網”后,每個輥道的電機電流都會被實時采集,一旦出現異常就會立刻報警并精準定位。“以前發現產品劃痕后倒查問題,需要對400多個輥道逐一排查,要花半個小時到1個小時不等,現在10分鐘內基本就能確定問題。”馬良說,“檢修效率提升了,停機時間縮短了,廢品、次品、降級品率由原來的7%左右下降至3.8%,對企業來說省下的都是真金白銀!”

                除了故障維修外,“5G+工業互聯網”的應用還實現了對設備的主動維護。

                “以往維護設備主要靠人員進行點檢定修,現場工作量大、有危險性,而且準確率不高。有些設備的備件狀態還正常,但到了更換周期就要更換,造成了浪費;有些備件已經有劣化趨勢,點檢時沒發現,就可能發展成故障。這些都高度依賴點檢人員的經驗。”劉佳偉說,“現在,老師傅的經驗轉化為數據模型,通過數據分析,科學維護設備,實現對設備的全生命周期管理。在1780熱連軋生產線上,改造后的緊急停機、故障維修次數下降了20%,機組作業率提升了5%。”

                三、市場觀察

                工信部:20211-10月鋼鐵行業運行情況

                一、累計粗鋼產量實現同比下降。自7月以來,粗鋼產量連續4月保持同比下降,據國家統計局數據,10月,全國粗鋼產量7158萬噸,同比下降23.3%,日均產量230.9萬噸,環比下降6.1%,為2018年以來的日產最低。110月,全國累計粗鋼產量8.77億噸,同比下降0.7%,壓減粗鋼產量工作取得積極成效。

                二、鋼材價格持續回落。受原燃料價格下降等因素影響,近期鋼材價格大幅回落。據中國鋼鐵工業協會數據,1112日,國內鋼材綜合價格指數為136.81點,較9月底下降13.2%,較去年同期上漲22.1%;螺紋鋼價格為4643/噸,較9月底下降18.6%;熱軋卷板價格為5009/噸,較9月底下降14.9%。鋼材價格已回落至今年3月初水平。

                三、鋼材出口環比繼續下降。據海關總署數據,10月,我國出口鋼材449.7萬噸,環比下降8.6%;進口鋼材112.7萬噸,環比下降10.3%。110月,我國累計出口鋼材5752萬噸,同比增長29.5%;累計進口鋼材1184萬噸,同比下降30.3%。

                四、鐵礦石價格震蕩回歸。據中國鋼鐵工業協會數據,1112日,進口鐵礦石(62%品位)到岸價格為89.18美元/噸,較9月底下降24.8%,較年內最高點230.59美元/噸下降61.3%。據海關總署數據,110月,我國累計進口鐵礦石9.33億噸,同比下降4.2%,均價為175.9美元/噸,同比上漲73.6%。

                五、鋼材企業庫存同比略有增長,社會庫存同比略有下降。據中國鋼鐵工業協會統計,10月下旬,重點統計企業鋼材庫存量為1284萬噸,較9月下旬增長7.5%,較去年同期增長5.7%。20個城市5大品種鋼材社會庫存969萬噸,較9月下旬下降9.0%,較去年同期下降14.0%。

                美元走強削弱金屬價格

                因美國經濟數據強勁引發投資者獲利了結,紐約商品交易所黃金期貨市場交投最活躍的202112月黃金期價16日比前一交易日下跌12.5美元,收于每盎司1854.1美元,跌幅為0.67%。

                美元指數上漲對黃金突破1900美元價位形成了阻力。市場分析人士認為,金價處于觀望狀態,一旦突破1900美元,將吸引短期投資者和實物黃金購買者買入。如果不能突破1900美元,金價或測試1825.3美元和1793.3美元價位。

                當天202112月交割的白銀期貨價格下跌16.1美分,收于每盎司24.944美元,跌幅為0.64%;1月交割的白金期貨價格下跌22.4美元,收于每盎司1074.5美元,跌幅為2.04%。

                受美元走強影響,倫敦金屬交易所基本金屬期貨價格16日多數下跌。Fastmarkets金屬分析師伊莫金·杜德曼表示,美元走強削弱了基本金屬價格。

                3個月期銅收于每噸9529美元,比前一交易日下跌138美元,跌幅為1.43%。倫敦金屬交易所銅庫存上升至53175噸,為一個月以來的最高水平。同時,現貨銅較3個月期銅的升水已跌至每噸32.5美元,顯示對近期供應擔憂的緩解。凱投宏觀的報告稱,由于礦場增加以及需求減少,預計2022年銅價將下跌。

                3個月期鎳收于每噸19440美元,比前一交易日下跌175美元,跌幅為0.89%。全球大宗商品貿易商Trafigura的首席執行官表示,隨著全球需求的攀升,鎳等電池材料將面臨供需缺口。

                其他金屬方面,3個月期鋁收于每噸2573美元,比前一交易日下跌61.5美元,跌幅為2.33%。3個月期錫收于每噸37750美元,比前一交易日上漲350美元,漲幅為0.94%。3個月期鉛收于每噸2280美元,比前一交易日下跌37.5美元,跌幅為1.62%。3個月期鋅收于每噸3220美元,比前一交易日上漲11.5美元,漲幅為0.36%。

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